Dienstag, 19. Oktober 2010
Die persönliche Eitelkeit online mitteilen
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Dienstag, Oktober 19, 2010
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Zeitgeist
Extremismus der Mitte
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Dienstag, Oktober 19, 2010
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Unsere Angestellten
Montag, 18. Oktober 2010
„Staatsapparat und Parteiarbeit systematisch verquickt“
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Unsere Angestellten
Der Respekt des Amtes, fordert zuerst den Respekt vor dem Amt
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Heuchelei
Sonntag, 17. Oktober 2010
Die Parallelwelt-Prediger
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Unsere Angestellten
Mit Pfefferspray bin ich Dein Prinz!
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Knallfrosch,
S 21
Bahn AG: Größenwahn statt Bürgerbahn
Die Lok hat offenbar einen Schaden, die Türen klemmen, der Alarm geht los - eine Reise mit der Bahn von Berlin nach Hannover kann zum Albtraum werden. Wenn nichts mehr geht, kommt irgendwann ein Ersatzzug. Umsteigen auf freier Strecke, endlich weiter -- oft mit stundenlanger Verspätung.
Panorama-Reporter haben einen solchen Horror-Trip gefilmt -- und eine Ahnung davon bekommen, wie groß die Probleme des Konzerns wirklich sind. In manchen Teilen des Landes verkommt das Schienennetz zu Bummelstrecken mit Tempo-30-Zonen, Züge kommen zu spät, notwendige Investitionen werden oft nicht getätigt.
Stattdessen fließt Geld in zweifelhafte Großprojekte wie Stuttgart 21 und ins Ausland, wo sich die Bahn in den letzten Jahren geradezu ein Logistikimperium aufgebaut hat. Das Problem: Die Rückflüsse aus diesen Geschäften sind eher spärlich. Man müsse das eine tun, ohne das andere zu lassen, beteuert Bahnchef Grube immer wieder. Doch so recht scheint dies nicht zu gelingen. Panorama über die Bahn AG und Größenwahn statt Bürgerbahn.
CE-Trasse Nürnberg - Erfurt - "Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende"
Noch vier Milliarden Euro wären im Klimaschutz und für den Ausbau der Schiene in der Fläche besser angelegt
Seit 1991 wird das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8.1 Nürnberg - Ebensfeld - Erfurt (190 km) geplant und genauso lange gibt es Widerstand gegen die längste U-Bahn Europas durch den Thüringer Wald.
Neu sind allerdings die Verlautbarungen der Bundesverkehrsministeriums über die Finanzierung und Fertigstellung bis 2016. Ganz aktuell verkündete die DB Netz AG jedoch bereits den Termin 2017. Tatsächlich wurde - entgegen der Behauptungen aus dem BmVBW - für die Untertunnelung des Thüringer Waldes gerade mal ein Auftrag für einen Tunnel (von dreizehn!) vergeben.
Auch die von der Bundesregierung veranschlagten Kosten von 5,1 Milliarden € sind im Bundeshaushalt nicht gesichert. Im Mai wurde vom Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee mitgeteilt, dass im Investitionsrahmenplan der Bundesregierung gerade einmal 1,6 Milliarden € bis 2010 bereitstehen. Es besteht demnach eine Finanzierungslücke von mindestens 2,5 Milliarden Euro, möglicherweise wegen der bei solchen Projekten üblichen Verteuerung von über fünf Milliarden Euro.
Mit der Fertigstellung der Gesamtstrecke Nürnberg-Berlin ist möglicherweise bis 2025 nicht zu rechnen. Einzelne Baumaßnahmen im Coburger Land sollen v. a. das sonst verfallende Baurecht erhalten.
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Sonntag, Oktober 17, 2010
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Medien und Politik
Der Pfarrer, der die Gebote Gottes mißachtet, darf sich nicht Gottesdiener nennen
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Sonntag, Oktober 17, 2010
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Christliche Werte,
S 21
Donnerstag, 14. Oktober 2010
Von Spiralen, Wegbereitern und Sprachkurs-Verweigerei
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Zeichen der Zeit
Only The Lonely
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Zeichen der Zeit
Wir üben dann schon mal
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Militär
Mittwoch, 13. Oktober 2010
Die Zukunft: Neue Form des Kapitalismus?
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Zeichen der Zeit
Lobbypedia goes Stuttgart 21
Recherche- und Schreibworkshop zur Bau- und Immobilienlobby
Am Samstag, den 16. Oktober 2010, werden wir damit beginnen, der Bau-
und Immobilienlobby rund um Stuttgart 21 auf den Zahn zu fühlen. Dafür
reist ein Team von LobbyControl nach Stuttgart, um in einem Workshop
zusammen mit Stuttgarter Bürgern Fakten, Informationen, Zusammenhänge
rund um das Mega-Projekt Stuttgart 21 zusammen zu tragen.
Während die Pro Stuttgart 21-Seite auf das formal demokratische
Entscheidungsverfahren pocht, kommen Informationen an die
Öffentlichkeit, die auf Interessenskonflikte und Verfilzungen zwischen
führenden PolitikerInnen und der Bau- und Immobilienlobby hindeuten.
Solche Zusammenhänge lassen sich mit einer Wiki wie Lobbypedia gut
darstellen. Die Lobbypedia soll Hintergrundinformationen rund um
Stuttgart 21 aus Demokratie- und Lobby-Perspektive bündeln und für eine
breitere Öffentlichkeit verfügbar machen. LobbyControl wird sich aber
selbst nicht zur generellen Frage pro oder contra Stuttgart 21
positionieren.
Unser lobby-kritisches Online-Lexikon Lobbypedia.de soll Ende Oktober
online gehen. Der Aktionstag in Stuttgart soll den Grundstein für ein
allgemeines Portal zur Bau- und Immobilienlobby in Deutschland legen.
Falls Sie Interesse haben, am 16. Oktober 2010 in Stuttgart mitzumachen,
melden Sie sich bitte bei unserem Mitarbeiter Elmar Wigand:
elmar.wigand@lobbycontrol.de oder 0221 / 169 65 07.
Dietrich Wagner bleibt auf einem Auge blind.
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Mittwoch, Oktober 13, 2010
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Bürgerwehr,
S 21
Dienstag, 12. Oktober 2010
Wie viel Islam verträgt Deutschland / Teil 1
ZDF - Peter Hahne
Polit-Talk, Michel Friedman und Norbert Geis bei Peter Hahne
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Dienstag, Oktober 12, 2010
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Christliche Werte